8月25日，在第二十六届成都国际汽车展览会开幕当天，基于场景化造车新理念所创造的全新物种-极狐汽车考拉官宣开启预售，共推出4款车型，预售价13.38万元至17.18万元。具体来看，这款车比较小众，主打母婴亲子市场，是一款紧凑型 4 座 MPV。

正如北京新能源汽车股份有限公司总经理代康伟所讲，作为全球首款智能亲子车，极狐汽车考拉让宝宝被看见，让妈妈被关注，是献给中国家庭的一份爱的礼物。

(资料图)

听起来很不错，问题来了，考拉究竟是一款什么样的车呢？

据了解，新车采用了 " 纯净儿童房 " 内饰，号称 " 接近 0 醛 0 苯健康空间 "；提供儿童头部保护异形侧气帘，专为宝宝安全设计；联合 " 好孩子 " 品牌开发全电控智能儿童安全座椅；提供 Babycare 智驾关爱模式，开启后，自动将跟车时距设置为最长，防止急刹车带来强烈冲击。

另外，左后儿童位还配备了专属的检测摄像头；侧滑门光影感应自动开启，支持高灵敏度防夹功能；智能冷暖箱，四档调节，智能控温等功能。值得一提的是，还装备了无汞紫外线杀菌灯。

好吧，这么看来，极狐是做了一件很有意义的事情。虽然产品卖不好，销量上不去，却依然在一门心思想着中国的家庭，这等大格局，值得“点赞”。

问题又来了，对于这款极狐认为很有价值的小车，网友们又是如何看待的呢？

有网友质疑道，右滑左平开，这不是滴滴专用车吗？放孩子最需要开门宽度，却放了平推？还有网友认为，胡里花哨的，无聊。

更有网友非常理性的提到，冰箱踩点大沙发，监控杀菌小桌板，除了不研究车本身的主要功能，其它都搞了。所以，国产新势力的思路是，买房太贵，干脆把车当房研究了呗。

别说，这位网友调侃的还蛮有道理。毕竟，买车的核心还是驾驶，你搞这么多噱头，试问，难道要让孩子住在车里？

更重要的是，为孩子定制座驾没问题，可极狐有没有考虑到，孩子会长大的，到那时候，车子会不会略显尴尬呢？

至于紫外线杀菌这事儿，正如某网友所讲，紫外线杀菌灯就不提这智商税了，如果真得是紫外线，人是不能在车里的。好在，这一功能是在锁车后才会启动。不过，也有网友质疑，紫外线杀菌灯会不会加速内饰的老化呢？话说，这貌似也是一个问题。

另外，从营销角度来看，网友们的质疑也颇有道理。譬如，有网友好奇，这一个月能有多少宝爸宝妈呀，就缺心眼似的全都整成4座，你整个普通的5座走量车型不行吗？

对于网友的观点，小编颇为认可，与其讨好宝妈，不如讨好更大群体的年轻小姐姐小哥哥。毕竟，宝妈的群体相对更大量年轻消费者来说，还是有点少。

查询相关数据得知，2023年7月极狐销量为1536 辆 ，2023年1-7月，销量合计为10022 辆。

作为参考，理想汽车7月份销量为34134辆，蔚来汽车7月份销量为20462辆，就算是深蓝汽车，7月销量也来到了13172辆。

试问代总，7个月的销量不如人家单月销量，这说明什么问题呢？

中肯的说，极狐阿尔法S和阿尔法T的产品做得还可以的。毕竟，有拥有百年豪华制造标准的国际智能制造基地加持，极狐品质可见一斑。

遗憾的是，不是产品好就能销量好。反观极狐的营销，实在有些不敢恭维。

举个例子，极狐汽车曾多次赞助知名歌手的演唱会，其中，2022年4月15日，极狐首次独家冠名的崔健首场线上演唱会。从数据上来看，在线观看人数达到了4600万人，点赞量超过1.2亿。看起来很不错，但是与当月601辆的销量相比，这个数据也就显得有些暗淡了。

当年5月，极狐汽车又独家冠名了罗大佑线上演唱会“童年”；当年8月，极狐独家冠名了罗大佑“你要好好的”演唱会。相应的，2022年5月极狐销量仅仅为1043辆，8月份销量也只有1053辆。

如此算下来，花费巨资赞助演唱会所获得的收益简直微乎其微。在小编来看，还不如直接将费用补贴到单车里，或许还能收货更多销量。

书归正传，极狐汽车在阿尔法S和阿尔法T营销不利，未能打开市场局面的情况下转战小众市场，是不是更让人不解了呢？

EV说:

负责任的讲，虽然极狐汽车起了一个大早，却连中国新能源汽车市场的晚集也没能赶上。无论是品牌影响力，还是产品，亦或销量，都未能实现破圈。再关联到极狐与华为的合作，也是令人唏嘘，极狐阿尔法S HI 版迟迟难以登场，待到上市发布，又毫无销量建树。混到现在，怕是就连华为也羞于谈论和极狐的合作了吧！

最后，小编好奇的问一下代康伟总，如此这般看似花里胡哨的搞出的极狐考拉究竟是为了做产品，还是为了搞营销噱头呢？难道极狐汽车真得要放弃销量了吗？

关于为宝妈定制的极狐考拉，各位网友朋友又是如何看待的呢？也诚邀评论区发表您的观点和高见。

关键词：