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电动知家消息，据知情人士透露，长城汽车品牌公关总经理果铁夫已从公司离职。对此，长城汽车回应称：果铁夫因个人原因请辞。据了解果铁夫自2023年2月起担任长城汽车公关总经理，负责长城汽车品牌建设和对外媒体公关相关工作。值得注意的是，长城汽车于今年2月份宣布果铁夫加入长城汽车，短短几个月，他就离开了长城汽车。

据公开资料显示，果铁夫毕业于世界百强大学比利时根特大学，管理学硕士学位。曾服务奥迪、宾利、捷豹路虎、大众进口等多家车企，具有长达11年的高端汽车品牌传播经验。后进入宝沃汽车，担任品牌传播执行总监一职，2017年升任营销公司常务副总经理；2018年，果铁夫加入华人运通旗下的高合汽车，担任市场与公关传播高级总监；2022年年底，果铁夫曾短暂加盟路特斯，担任路特斯中国公关总经理市场高级总监。果铁夫自2023年2月起担任长城汽车公关总经理，负责长城汽车品牌建设和对外媒体公关相关工作。

近来长城汽车多名高级管理人员相继离职，除了果铁夫，前不久前欧拉沙龙品牌总经理文飞因“身体原因”从长城离职。公开资料显示，文飞于2018年6月加入长城汽车，曾任长城汽车销售公司营销副总经理；2021年文飞升任长城旗下的沙龙智行担任CEO；2022年初任欧拉、沙龙双品牌总经理，负责欧拉、沙龙双品牌全面管理工作。

2023年1月30日，小鹏汽车官方宣布，原长城汽车总裁王凤英女士正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。这位在长城汽车工作了30年之久的汽车圈传奇女性，最终还是离开了长城汽车加入了小鹏汽车。王凤英号称汽车圈的铁娘子，她1991年加入长城汽车，担任长城汽车总经理多年，和董事长魏建军搭档，从分工上来说，魏建军负责技术和供应链，王凤英负责战略规划和营销。根据媒体的报道，这位传奇的商界精英，在长城汽车的发展过程中，立下了汗马功劳。

上周长城汽车实名举报比亚迪旗下两款PHEV混动车型使用了常压油箱存在“整车蒸发污染物排放不达标的嫌疑”（比亚迪放大招，长城......）。长城汽车公开表示，他们已经在2023年4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。此消息一出，引起了大量网友的关注。《人民日报》旗下“人民汽车”评价长城失去理智，“昏招百出”，称其对友商竞品出手不是第一次了。“人民汽车”表示：“近年来，长城汽车步伐凌乱，理想的挑战来了就应对理想，被比亚迪超越就慌忙应对比亚迪，产品推出始终慢人一步，从过去的行业标杆已然成为了跟风者，长城汽车彻底失去了曾经家用SUV的王者风范。”

今年4月21日，长城汽车披露2023年一季度业绩报告，营收利润均出现负增长！财报显示，长城汽车首季实现营收290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下滑89.34%；扣非净亏损2.17亿元，同比下滑116.65%；

一季度，长城汽车累计销量22.00万辆，同比下滑22.41%。按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算，一季度目标完成率为13.7%。其中，哈弗、魏牌、欧拉、坦克均出现不同程度下滑，特别是魏牌，销量仅3403辆，同比下滑76.18%，而欧拉品牌也接近腰斩，同比下滑47.37%。

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